I. Cum se realizează performanțe impermeabile și rezistente la praf a conectorilor auto
(I) Proiectare structurală
Sigilarea inelului de cauciuc și a designului canelurii
Aceasta este structura fundamentală pentru realizarea proprietăților impermeabile și rezistente la praf. Se instalează în mod obișnuit o canelură inelară la joncțiunea dopului și prizei conectorului, iar un inel de cauciuc de etanșare elastic, cum ar fi cauciuc de silicon sau monomer de dien de etilen propilen (EPDM). Când dopul și priza sunt împerecheate, inelul de cauciuc este comprimat, umplând golurile și formând o barieră fizică care împiedică intruziunea de praf și apă. De exemplu, unii conectori din compartimentul motorului îmbunătățesc efectul de protecție prin stivuirea mai multor straturi de inele de etanșare a cauciucului.
Structura de blocare
În plus față de inelul de cauciuc de etanșare, este esențial un mecanism de blocare fiabil. SNAP - Structurile de blocare pe filet asigură o conexiune strânsă între mufă și priză, împiedicând dezlegarea din cauza vibrațiilor în timpul funcționării vehiculului și, astfel, evitând eșecul de etanșare. Conectorii pentru camerele auto, de exemplu, folosesc SNAP - blocat în combinație cu inele de cauciuc de etanșare pentru a menține performanța impermeabilă și rezistentă la praf în condiții de drum complexe.
Valvă respirabilă impermeabilă
Pentru conectorii cu un spațiu intern mare, care sunt predispuși la diferențele de presiune cauzate de schimbările de temperatură, sunt instalate valve respirabile impermeabile. Aceste supape împiedică intrarea apei și prafului în timp ce echilibrează presiunea internă și externă a aerului. În timpul funcționării unui conector de pachete de baterii, de exemplu, temperatura internă crește. Valva respirabilă impermeabilă împiedică deteriorarea structurii de etanșare de presiune excesivă și menține performanța de protecție.
(Ii) Selectarea materialelor
Material de coajă
Cojile de conectori auto sunt de obicei confecționate din materiale plastice de inginerie cu rezistență excelentă la vreme și rezistență la coroziune, cum ar fi policarbonatul (PC) și nylon (PA). Aceste materiale posedă în mod inerent anumite capacități rezistente la praf și rezistente la apă și pot rezista la fluctuațiile temperaturii, coroziunea chimică și alți factori în mediul de operare auto, protejând structura de conectare internă.
Material de ghiveci
În interiorul conectorului, tratarea în ghiveci a componentelor cheie precum plăcile de circuit este o măsură obișnuită rezistentă la apă și rezistentă la praf. Materialele de ghiveci, cum ar fi rășina epoxidică și poliuretanul, sunt utilizate pentru a încapsula complet componentele interne, izolându -le de mediul extern. Performanța de protecție a unor conectori de senzori, de exemplu, este îmbunătățită semnificativ prin tehnologia de ghiveci.
Ii. Cerințe specifice ale standardelor de nivel de protecție IP în aplicațiile auto
Nivelul de protecție IP este notat de „IP” (protecție împotriva intrării), urmat de două cifre. Prima cifră reprezintă nivelul rezistent la praf, iar a doua cifră reprezintă nivelul impermeabil. În aplicațiile auto, diferite componente ale vehiculului au cerințe diferite pentru nivelurile de protecție IP:
Compartimentul motorului
Datorită mediului dur din compartimentul motorului, care se caracterizează prin temperaturi ridicate, vibrații intense, praf abundent și stropi de apă, conectorii sunt de obicei obligați să îndeplinească nivelul IP67 sau chiar IP68. IP67 indică prevenirea completă a obiectelor străine și intruziunea prafului. Sub temperatura și presiunea normală, atunci când coaja este imersată temporar în apă la 1 metru adâncime timp de 30 de minute, nu intră apă în conector. IP 68 - Conectorii evaluați pot rezista la imersiune pe termen lung în apă mai adâncă, fără a fi afectați. De exemplu, unii conectori cheie din compartimentele motorului vehiculelor de înaltă calitate adoptă nivelul IP68 pentru a asigura o funcționare stabilă în condiții extreme.
Partea șasiului
Șasiul este vulnerabil la stropirea noroiului și a apei și a impactului cu nisip, care necesită, în general, un nivel IP66 sau superior. IP66 oferă o protecție completă împotriva intruziunii de obiecte străine și a prafului și poate rezista la impactul valurilor violente sau al jeturilor puternice de apă fără apă care intră în conector, asigurând funcționarea normală a echipamentelor electronice ale șasiului.
În interiorul cabinei
Mediul de cabină IN este relativ ușor. Cu toate acestea, pentru a preveni stropirile accidentale de apă și scurgerile de lichid, conectorii trebuie să ajungă de obicei la nivelul IP54. IP54 oferă protecție la praf; Deși nu împiedică complet intrarea prafului, cantitatea de praf care intră nu afectează funcționarea normală a echipamentului. În plus, împiedică stropirile de apă din toate direcțiile să intre în echipament și să provoace daune.
Pachet de baterii
Pachetele de baterii pentru vehicule energetice noi au cerințe extrem de ridicate de apă și rezistente la praf, necesitând în general un nivel IP67 sau IP68. Acest lucru ajută la evitarea accidentelor de siguranță, cum ar fi scurtcircuite și scurgeri electrice cauzate de intruziunea de apă sau praf, asigurând funcționarea sigură și stabilă a sistemului de baterii.
